● 丰田YARiS GRMN性能版
基础车型：丰田YARiS
动力总成：1.8L机械增压四缸+6速手动变速箱
最大功率：205马力
0-100km/h加速时间：未知
丰田在本届日内瓦车展上发布了YARiS GRMN车型。作为海外版YARiS（雅力士）的高性能型号，新车搭载了一台1.8L机械增压发动机，其最大功率达到了205马力。据悉，新车是丰田旗下Gazoo Racing赛车部门被划归为高性能子品牌后推出的首款产品，该车的海外亮相也标志着GRMN性能车型将有望面向日本本土以外市场发售。
2017年，丰田重返离开已久的WRC（世界汽车拉力锦标赛），而此次YARiS GRMN便在一定程度上汲取了YARiS WRC赛车的设计。YARiS GRMN在YARiS的基础上，采用了更加具有运动感的车身包围，换装了更短的悬架弹簧、黑色17英寸BBS品牌轮圈，以及方形的大尺寸中置排气。尾门上方，新车还加装了尺寸可观的后扰流板。
车内方面，新车配备了三辐式运动多功能方向盘、中控大屏、双区自动空调、一键启动等，以及高性能车型必备的高包裹性运动座椅。
动力方面，新车搭载一台1.8L机械增压的发动机，最大功率达到了205马力，传动系统匹配的是6速手动变速箱。未来，新车将与全新嘉年华ST（200马力）、海外版POLO GTI（192马力）等高性能小型车展开竞争。
编辑点评：Gazoo Racing原是丰田旗下的赛车部门，随后该部门被丰田规划为旗下的高性能品牌，其职责在于为丰田品牌在售量产车型推出更快、更运动的高性能版本，而此次的YARiS GRMN车型便是其首款产品。未来将发布的新一代Supra车型则将同样规划进Gazoo Racing品牌麾下。
近年来，丰田在性能车的推出上完全失去了90年代的热情，随着Supra、Celica、MR2/MRS等经典跑车相继停产，旗下的运动车型除了2013年才姗姗来迟的丰田86之外已不多见。而当乖巧的YARiS以这样一幅战斗的姿态出现在我们面前时，我们也有理由相信，丰田将从全面贯彻中庸的现状中走出，逐步为旗下车型重拾“性能”这个忘却已久的字眼，而这一切就交给Gazoo Racing来完成了。
● 新款911 GTS系列/新款911 GT3
★ 新款911 GTS系列
基础车型：保时捷911 Carrera/Targa
动力总成：3.0T双涡轮增压水平对置六缸+6速手动变速箱/7速双离合变速箱
最大功率：450马力
0-100km/h加速时间：3.6秒
在2017年日内瓦车展上，保时捷发布了新款911 Carrera GTS和911 Targa GTS车型，新车将搭载3.0T水平对置涡轮增压发动机。早前官方公布的价格区间为161.0-184.4万元，详见下表：
保时捷911 GTS系列车型指导售价 | |
车型 | 售价（万元） |
911 Carrera GTS | 161.00 |
911 Carrera 4 GTS | 169.80 |
911 Carrera GTS Cabriolet | 175.60 |
911 Carrera 4 GTS Cabriolet | 184.40 |
911 Targa 4 GTS | 184.40 |
『新款911 Carrera GTS』
『新款911 Targa 4 GTS』
新款911 GTS系列车型的外观基本保持现款车型的设计风格，其前大灯组内部造型有所变化。同时，前保险杠两侧的转向灯造型也发生了小幅调整，视觉效果更加时尚。
『新款911 Carrera GTS』
『新款911 Targa 4 GTS』
新车尾部的排气布局由现款车型的双边共四出式改为中置共双出，同时其发动机散热格栅改为竖条幅设计，两侧的尾灯组结构也进行了重新设计。其中，四驱版车型尾灯之间延续了采用红色灯带相连的传统。总体而言，新车在外观方面的变化相比现款车型并不大。
新车的内饰造型与现款车型基本一致，不过其换装了保时捷911车系最新造型的三辐式方向盘，同时驾驶模式选择旋钮也移动到了方向盘右下方。
新款保时捷911 GTS系列车型的最大变化在于其搭载了一台3.0T水平对置六缸发动机，替代了现款车型的3.8L水平对置四缸自然吸气发动机，新机型的最大功率为450马力，峰值扭矩550牛·米，比现款车型提升了50马力和110牛·米，传动方面，新车将匹配6速手动或7速双离合变速箱。另外，新车的官方的0-100km/h加速时间为3.6秒，Targa 4 GTS车型为3.7秒。
★ 新款911 GT3
基础车型：保时捷现款911 GT3
动力总成：4.0L自然吸气水平对置六缸+6速手动变速箱/7速双离合变速箱
最大功率：500马力
0-100km/h加速时间：3.4秒
本届日内瓦车展上，保时捷还带来了新款911 GT3车型。与新款911 GTS系列车型一样，新车最大的亮点同样是换装了新的发动机——以一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机替代了现款车型的3.8L发动机。
外观方面，保时捷新款911 GT3基于新款911系列车型改进而来，新车前脸换装了更大的进气格栅，样式更加凶猛。尾部方面，新车配备有大尺寸后扰流板，排气采用了中置共两出布局，整体造型看上去更加具有立体感。
动力方面，新车搭载了4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，不过据悉，这台发动机并非移植自现款GT3 RS和911 R车型，而是经过了重新调校，最大功率有望超过500马力（现款GT3最大功率为476马力）；传动方面，新车除了推出搭载7速PDK双离合器变速箱的车型外，还将新增搭载6速手动变速箱的车型。
编辑点评：由于911车系产品序列中的车型太多，因此整个中期改款的过程也从2015年的911 Carrera车型开始持续到了现在。除了与新款911 Carrera保持了一样幅度的外观细节变化外（灯组等），新款911 GTS/GT3同样针对动力进行了升级。对于中国市场而言，采用3.0T发动机的911 GTS车型将拥有更低的消费税水平，终端售价有望得以降低；对于海外市场而言，新款911 GT3车型新增了搭载6速手动变速箱的车型，而这也是由于保时捷911 R限量版车型的收藏价值剧增，以及手动挡911车型需求增加带来的调整。
● 新款奥迪RS 3 Sportback
基础车型：奥迪新款A3 Sportback
动力总成：2.5T直列五缸+7速双离合变速箱
最大功率：400马力
0-100km/h加速时间：4.1秒
继此前奥迪RS 3 Limousine（三厢版）车型发布后，本届车展上新款奥迪RS 3 Sportback（两厢版）车型也正式亮相。可以看到，新车换装了与RS 3 Limousine相同的前脸造型，动力沿用现有的2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机。据悉，两款新车将于今年年中引入国内市场销售，此前曝光的疑似指导价格为55.80万元。
『新款奥迪RS 3 Sportback』
外观方面，新款奥迪RS 3 Sportback比现款两厢版车型更具侵略性。六边形进气格栅的变得棱角分明，同时整个前脸加大了银色饰板的装饰面积，用以强调其所想表达的运动感。大灯造型与新款A3保持一致，样式设计更显锐利。车尾部分，新车采用了新样式的LED黑底式尾灯，保险杠下方则采用了黑/银相间的下部扰流板，双边共两出式椭圆形排气布局则是RS系列车型的家族传统。
新车的内饰依旧保持了奥迪A3的设计风格，为营造运动的车内氛围，新车采用了RS运动平底式多功能方向盘、碳纤维饰条、高包裹性运动座椅等。配置方面，可以看到新款RS 3 Sportback还配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、双区自动空调、电子手刹、一键启动等。
动力方面，新款车型延用了现款车型的2.5TFSI直列五缸发动机，最大功率为400马力，峰值扭矩为480牛·米；传动方面匹配7速S tronic双离合变速箱。全系车型标配运动取向的quattro四驱系统。此外，新车的官方0-100km/h加速时间为4.1秒，极速则被限定在250km/h。
编辑点评：有Limousine（三厢版）发布在前，新款RS 3的内外设计和动力水平也难成秘密，目前国内消费者最为关心的便是这款顶级性能钢炮车型将于何时引入国内销售，售价又是多少？根据此前曝光的消息，新款RS 3 Sportback和Limousine车型均将于今年夏天在国内市场上市，其中Sportback两厢版本的疑似售价为55.80万元，价格介于AMG A 45和宝马M2车型之间。届时，拥有400马力/4.1秒“破百”实力的新款RS 3也为国内消费者提供在AMG A 45车型外更加强劲的选择。
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